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10月23日上午，习近平主席在广东珠海出席港珠澳大桥开通仪式并宣布大桥正式开通。港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥工程，也是建设难度最大的桥梁网络覆盖工程。回首这项“世纪工程”的通信网络覆盖建设之路，从2013年承接大桥珠海段延长线管线迁改工程监理项目到港珠澳大桥网络覆盖基站主体工程完工，再到当前的港珠澳大桥珠海口岸信息化服务能力提升项目，作为项目的监理单位，公诚咨询人历经了近6年的风雨兼程。

“从陆地到海上和水下，每一次尝试都是第一次”

港珠澳大桥公网通信工程设计难度和建设复杂程度在整个通信行业前所未遇。“基站设施融入大桥，意味着在大桥之上再搭建一座信息‘天桥’，项目管理更是难上加难。”说到项目管理时，项目监理工程师陈劲彪严肃地说：“大桥要成精品工程，每一个环节都不容马虎！我们关注细节、严格把关，要求桥面施工人员每2个小时进行轮换；针对隧道行车时引起的风向对流造成对天馈线的拉扯，对施工卡具的稳固性进行大量取数抽检及拉力测试，确保对施工环节的把控都落实到点位上。”而提到大桥在信息化建设的创新时，陈劲彪自豪地回忆：“建设在海里的通信公网覆盖，如何解决信号的反射和三家运营商多网络覆盖的糅合问题特别重要。经过多次到现场查勘，多方案对比，我们作为监理单位，专业地提出了使用双泄漏电缆覆盖与对数周期天线室分覆盖相结合的设计方案。大桥现在使用了该方案，不仅分离了频段相近的不同运营商信号，又节省了双泄漏电缆占用的空间。每一次尝试都是第一次，我们永远在不断尝试和创新的路上。”

“责任面前，没有战胜不了的困难，更没有克服不了的恐惧”

作为三大运营商的主要监理单位，公诚咨询在公网项目整体统筹安排上提供了得天独厚的便利。监理团队实时与三大运营商协商做好施工规划，与边防五支队、大桥管理局等部门做好沟通协调，确保整体实施计划的有效落实及各环节的无缝衔接，并根据实际情况实时调整。“冬天，桥上最低气温接近5℃，7级大风。在7米多高、不足一米宽的龙门架上，向下望四周都是海，心里当然会怕，可这份工作就是我的责任，我必须做好。”回想当时的港珠澳大桥网络覆盖基站主体工程项目管理经历，项目监理工程师梁炎壮说桥上的一切都历历在目：桥下管廊光线昏暗，空间狭窄，现场施工只能徒手光缆敷设，施工难度较于平地猛增三倍，公诚咨询的监理工程师全程旁站督导，高效协调，最终项目工艺、质量完全达到大桥管理方要求，顺利助力三家运营商网络以全优通过验收测试，且较传统模式造价下降66%，建设周期缩短65天，实现了港珠澳大桥桥面、海底隧道和东西人工岛的全程4G网络覆盖。

“大桥已经开通，但信息化建设仍任重道远”

2018年9月，公诚咨询凭借良好的口碑及优质的服务，顺利承接港珠澳大桥珠海口岸信息化服务能力提升等5个信息化项目。通车的当天，公诚咨询人同所有建设者一样，心情激动澎湃。信息化监理项目负责人杨海波感叹：“习主席说了，港珠澳大桥是国家工程、国之重器。参与建设者们克服了许多世界级难题，集成了世界上最先进的管理技术和经验，他为我们的成就感到自豪！所以，能参与这项伟大的工程，虽然过程艰辛，我倍感责任重大，但这是一件多么荣耀的事呀!”

“港珠澳大桥通信建设监理项目是一次让我们不断超越自我，突破自我的历练。”公诚咨询珠海项目部负责人王伟感慨万千：“六年的坚持和努力，港珠澳大桥对于公诚咨询人的意义远超越了责任和担当，更像是种亲人般的陪伴和见证，陪伴着公诚咨询人的成长，见证着公诚咨询交出的一份满意答卷。”

文/公诚咨询第七分公司